干式双离合有什么缺点，为什么司机不建议买？干式双离合有什么缺点，为什么司机不建议买？所有商品，无论价格和性能，都是流氓。我不能小看日产的CVT，你要是小看你就黑了！你问我能不能买尼桑车，我会先问。

  但你真的不能吗？不一定，比如轩逸，新款25000，可以买。为什么？如果三年后坏了，报废了，还是会得到一些补贴，够成本了。这同样适用于干式双离合器。你期望这辆车传三代，如果你想传给你的孙子，想都别想，买个AT或者湿式双离合就行了。

  但你已经明白了，这就是个过渡，三两年之后，再贵就卖了，就可以买干式双离合了。他们对变速箱比较熟悉，所以在合适的驾驶条件下，比如堵车、长上坡、长下坡、冰雪路面等，都会切换到手动模式，以避免过热。

  因为它的缺席而导致的死亡颤抖是确实有必要注意一下。一般来说，城外没有拥堵路段，双离合的朋友还是可以再一次进行选择的，它能带来的激进换挡还是很可观的，但是经常在拥堵地区行驶的朋友对双离合还是保持警惕。

  离合器，虽然升级到了DQ380，出现一些明显的异常问题的几率少了很多倍，但受限于双离合结构，后期稳定性大多不像AT那么让人担心。变速箱也是同时买的！大众干式两离合变速器已发展了20多年，如今慢慢的变成了集大成者，是其他车企羡慕的对象。

  大众的两离合变速器控制水平和技术也是业内最先进的。小白双离合变速器时代，在丰田AT变速器被打压的情况下，大众追求成功，率先推出了干式双离合变速器，但由于变速器还不是很成熟，出现了很大的问题。

  中国汽车市场，变速箱过热、异响、振动，这些都不让人烦恼，最重要的是这种故障无法修复，车主只能自己承担，所以就蔓延开来。如今“买车不买两个离合器”，大众品牌的影响力也因此受到了严峻的考验。

  你可以买干式双离合，如果你经常高速行驶，而且你居住的城市又不太拥挤，如果你喜欢小排量和快加速，双离合更适合你。相反，一线城市、二类热门城市等城市交通拥堵现象不言而喻。

  这种情况下，双离合变速箱离合器片的常规使用的寿命和可靠性会大幅度的降低。近年来，关于双离合的诟病不断，国内双离合最有名的玩家就是大众，反观大众双离合的销量就如那句话，批评越严厉，销量更稳定。

  压缩是现在车厂的趋势，双离合的价格又低，无论如何，我都看不到厂家所谓的“良心”。如果一定要双离合的话，预算够的话就尽量买湿式离合吧！经过这么多年的市场检验，大众的干式双离合必须说取得了不错的成绩，油耗更低，换挡逻辑更快。

  但是干式双离合也没办法避免顿挫的问题，如果是这样的话。在城市道路上行驶时，顿挫感尤其明显，但在高速上和高速行驶时，干式双离合并无显著的缺点，大众汽车多年来从始至终坚持使用干式双离合变速器。

  它经得起时间的考验，所以你能买干式双离合变速箱。说了双离合的几点特点，当然也有缺点。双离合技术最早应用在赛车上，赛车有一些先天的缺点，因为它们不像家用车那样对成本敏感。

  比如换挡时的挫败感、半换挡时离合器过热等，但这些年来这些都已经通过优化得到了解决。其实就是说干式和湿式离合器片的工作环境不同，先说干式离合器，干式离合器的离合器片直接放在空中，齿轮啮合。

  直接传动，这种组合的优点是传动效率高。但缺点也很明显，那就很容易发热，而且如果离合器长期低速半闭合工作，其常规使用的寿命会大幅度的降低。如果变速箱过热，它能轻松自动锁定。

  当离合器过热时，会显示高温，变速箱保护程序启动并发生自我保护，汽车将无法行驶。应等待气温下降后再继续行驶。干式双离合器在使用一段时间后有可能会出现振动或失灵。车新的时候不太明显，但是车旧的时候。

  跑几万公里或者十万公里后就会显而易见。驾驶时你能明显感受到这种顿挫感，是因为离合器片磨损、间隙增大后，驾驶起来并不像驾驶新车时那么舒服。